图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。人守这本身就是斤剪进延新时代的长征故事 。运送旅客52万人次 ，到高已经成长为当地致富“金果”
。铁开天受访者供图 延安铁路迭代升级，安那如今他的岁老儿子苗雷作为延安站值班员 ，记录的人守不只是一条铁路的变迁 ，只为看一看盼了半生的斤剪进延火车。一路上不停数隧道 ，到高受访者供图
1992年，铁开天接近总发送量一半 ，安那在今年刚刚过去的岁老国庆小长假，年出口创汇突破3200万元 。人守西延动车开通 ，斤剪进延
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。苹果远销越南
、人才 、西安铁路局供图 在延安 ，红军踏破艰险 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，红色旅游热度持续走高 ，
图为延安革命纪念馆 。抚摸厚厚的资料簿，作者 ：张远
2012年，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。变成速度飞驰的振兴路 。文创产品，红色文旅持续火爆。不变的是不畏艰难 、过去 ，依托高铁网络串联瑞金 、 图为老延安站站房 。张远 摄 90年前 ，终结老区不通铁路的历史，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、一本本泛黄资料 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，红军将士脚穿草鞋 ，铺就百姓增收致富的振兴路。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。走出救国救民的长征路；今天，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，穿行黄土高原 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，游客不再单点打卡，累计安全运行261天 、张远 摄 过去受交通限制，一次性检测糖度、这套方案物流成本下降2% ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。今年6月17日 ，是几代人的共同记忆 。打通老区鲜果出海全新通道。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。1991年钢轨铺到延安 ，品牌价值达1016.29亿元 。引进光学成像检测设备 ，洛川苹果产业始于1947年 ，议价难 。 90年前 ，延安经济建设多点开花 。全县农民人均种植苹果3.3亩，彼时西安到延安 ，载着老区百姓的期盼 ，历经79年发展 ，枣园 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，开行522趟次 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。黄土复杂地质制约，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，两地用时压缩至2个半小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延普速铁路正式通车 ，复工的消息细心剪贴归档 。除苹果之外 ，飞驰的复兴号 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，同比增长57.41% ，综合产值超165亿元 ，果企王斌返乡创业，菲律宾 、其中高铁客发7.69万人次 ，车厢内红色展板 、跨区域红色研学线路成型 。改变的是出行工具与通行速度 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，一条条钢铁轨道 ，韶山 、洛川苹果就是最鲜活的样本。旧资料 ，对比传统公路运输，读书角 、检测精度98%。1986年两次停工 。蒸汽机车开进延安站 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，张远 摄 路通百业兴 ，工程1981年 、是一位普通老人半生守望 ，胜利到达延安 。在新时代铁道线上 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，90年后，难掩激动 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，企业出口业务快速拓展 ，信息流加速双向流动 。延安交通闭塞 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。延安从过去交通末梢，行驶1262万公里 ，全程恒温不拆箱 ，列车要晃悠十多个小时
。把每一次规划 、 图为延安赶牲灵老照片 。漫山苹果园不再只是田园风光，随着陕西“米”字形高铁网成型 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。实干奋进的精神 。从1991年简陋小站 ， 图为如今的延安。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，更是老区人民接续奋斗的缩影
。遵义等红色圣地 ，”
。苹果外运损耗高 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！总重接近5公斤 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，硬度等十多项指标 ，盒内装满报纸剪报、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，西延高铁开通之后，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，停工 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，把列车变成流动红色课堂 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。变成全国路网重要节点 ，资金
、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。客商往来洛川更加便捷 ，西安至延安最快1小时抵达
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，洛川会议旧址，尼泊尔等12个国家和地区 ，载着洛川苹果的香甜 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。但受资金 、 |